Wölfle mise sur les pompes à chaleur Article de presse – Schwäbische Zeitung

L’électrification progresse aussi dans les véhicules utilitaires. Pourquoi une entreprise d’Ochsenhausen mise désormais sur de nouvelles solutions de systèmes de chauffage et de climatisation.

Les pompes à chaleur ne servent pas seulement à chauffer des maisons, mais aussi l’intérieur des véhicules. L’entreprise Wölfle, basée à Ochsenhausen, utilise cette technologie pour des systèmes de climatisation énergétiquement efficaces destinés aux véhicules utilitaires.

« Tout ce qui se passe dans l’industrie automobile arrive avec un certain décalage dans l’industrie non automobile. »
— Thomas Wölfle, directeur général

Dans un entretien avec la Schwäbische Zeitung, le directeur général Thomas Wölfle explique pourquoi cette approche est plus durable et comment fonctionne la gestion thermique.

L’électrification est en marche

Le secteur automobile est en pleine mutation, le moteur thermique touche à sa fin. Le même sort pourrait bientôt concerner les véhicules utilitaires. Le sous-traitant Wölfle s’y prépare.

« Tout ce qui se passe dans l’industrie automobile arrive avec un certain décalage dans l’industrie non automobile », explique Thomas Wölfle.
L’électrification des véhicules utilitaires compacts, tels que les véhicules communaux, les pelleteuses ou les tracteurs, a déjà commencé.

Un système pour ménager la batterie

Cette entreprise de taille moyenne développe et produit, avec environ 850 collaborateurs à travers le monde, des systèmes de chauffage et de refroidissement pour les habitacles de véhicules. Pour cela, elle a conçu un système de gestion thermique basé sur la pompe à chaleur, conçu pour minimiser la sollicitation de la batterie des véhicules électriques tout en assurant un chauffage et un refroidissement optimaux de l’habitacle.

« Les systèmes de chauffage et de climatisation des véhicules électriques fonctionnent généralement au détriment de la batterie et donc de l’autonomie, s’ils sont alimentés uniquement en électricité », explique Wölfle à propos du principal défi des moteurs électriques.
Sa technologie ne se contente pas de générer de la chaleur de manière efficiente à l’aide d’une pompe à chaleur, elle répartit également les flux d’énergie de façon intelligente. Dans un circuit complexe, toutes les sources et tous les puits de chaleur sont interconnectés. En hiver, par exemple, la chaleur résiduelle du moteur électrique est utilisée pour chauffer l’habitacle.

Le principe du réfrigérateur

Le principe est comparable à celui d’un réfrigérateur, explique le directeur général.

« Celui-ci produit du froid à l’intérieur, tout en rejetant de la chaleur dans la pièce. Il en va de même pour la gestion thermique : grâce à des pompes et des vannes à fluide frigorigène réglables, la chaleur et le froid sont captés là où ils apparaissent, puis transférés là où ils sont nécessaires. »
Avec son cœur, la pompe à chaleur, un tracteur peut ainsi fonctionner de manière économique et durable, avec de faibles coûts énergétiques, en économisant les ressources.

Du garage automobile au développement technologique

Il y a 15 ans, Thomas Wölfle a repris l’entreprise fondée par son père en 1972. À l’origine un simple garage automobile, elle s’est imposée au fil de 50 ans comme un développeur de technologies de chauffage et de climatisation.

Wölfle compte aujourd’hui huit sites dans le monde. Outre le siège à Ochsenhausen, où sont soudées des cabines de conduite et produits des systèmes de commande électrique ainsi que des systèmes de chauffage et de climatisation, l’entreprise dispose de filiales au Maroc, en Tchéquie, en Italie, en France, aux États-Unis et en Chine.

Source: Schwäbische Zeitung, 17 mai 2023 / Crédit photo: Milena Sontheim