HVAC ferroviaire WÖLFLE INSIDE!

Frigoporteur naturel spécial dans le train à grande vitesse allemand ICE4. Ce qui a commencé comme projet conceptuel devient une solution d’avenir. Notre client ferroviaire grand compte s’est trouvé confronté avec le problème de l’utilisation des frigoporteurs conventionnels. Le R134a et ses dérivés sont considérés comme très nocifs pour le climat et donc interdits pour les nouveaux projets dans les pays de l’Europe de l’ouest. La cuisine de bord chargée de la réfrigération homogène des produits alimentaires est également soumise à ces réglementations. Lors d’un atelier de travail de plusieurs jours avec notre client, la seule solution déterminée comme compatible a été l’utilisation du réfrigérant R290 (propane). Le propane est un frigoporteur naturel. La seule problématique est son inflammabilité. Sur cette base, nous avons développé une installation de réfrigération innovante reposant sur la combinaison parfaite du propane et de l’eau, qui respecte toutes les normes de sécurité applicables aux transports en commun. L’ensemble de la cuisine de bord du nouvel ECI est équipé d’un frigoporteur naturel et présente ainsi un PRG inférieur à cinq.

Informations de base sur Wölfle et la climatisation

Depuis plus de 40 ans, Wölfle se consacre aux thématiques de la climatisation des véhicules utilitaires. Depuis plus de 10 ans, la société livre ses solutions aussi au secteur ferroviaire. Les groupes réfrigérateurs d’eau pour le refroidissement des batteries et autres sous-ensembles font déjà partie des équipements de série. Depuis plusieurs années, la société étudie les thématiques de la climatisation et de la mobilité électrique. Elle a participé à un certain nombre de projets d’essai et de recherche de constructeurs renommés focalisés sur les agents frigoporteurs, les groupes réfrigérateurs d’eau et les installations de climatisation électriques.